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（中央社記者張謙香港7日電）中國大陸航空母艦遼寧艦正在南海進行訓練之際，美國航艦（陸稱航母）卡爾文森號也將會前往亞太海域，兩艘航母會否在南海「相遇」引起關注。

根據網上及已公開的資料，卡爾文森號與遼寧號應該屬於不同等級，前者比後者較先進，兩者的一些比較參數如下：

─、級別：卡爾文森號為美國尼米茲號航母級；遼寧艦來自烏克蘭，原是前蘇聯的的庫茲涅佐夫元帥級航母，前稱瓦雅格號。

二、服役時間：卡爾文森號於1982年服役，1999年曾進行中期大修；遼寧艦於80年代中後期建造，適逢前蘇聯解體，建造工程中斷。1999年，大陸方面購買了瓦雅格號，2005年開始改造，2012年取名遼寧艦並交付海軍。

三、排水量：卡爾文森號最高達到10萬噸；遼寧艦約為6萬噸。

四、動力：卡爾文森號採用核動力；遼寧艦為常規動力。

五、航速：卡爾文森號達到30節；最近的資料顯示，遼寧艦在台灣西部海域航行時，也可達到30節。

六、艦載戰機；卡爾文森號可搭載90架戰機、預警機和直升機等；遼寧艦可搭載36架各種飛機。

七、戰機一波放飛：卡爾文森號的一波戰鬥可同時放飛20多架戰機；遼寧艦在最近訓練中揭示，它的一波放飛有13架。

八、載機型號：卡爾文森號可搭載大型預警機；遼寧艦卻不能。

九、戰機起飛方式：卡爾文森號採用彈射；遼寧艦採用滑躍式。

十、艦長和舷寬：卡爾文森號長332.8公尺，寬76.8公尺；遼寧艦長304.5公尺，寬75公尺。

十一、武器：卡爾文森號有海麻雀飛彈、拉姆飛彈和機砲；遼寧艦有FL-3000N防空飛彈及近防砲。

十二、搭載戰機的配備：卡爾文森號搭載F-14及F-18戰機，後者掛載先進的響尾蛇飛彈；遼寧艦搭載殲-15戰機，使用霹靂型空對空飛彈。

十三、雷達及電子系統：卡爾文森號成艦過早，因此落後於遼寧艦。

對於以上參數，香港軍事評論員梁國樑接受訪問時強調，卡爾文森號與遼寧艦顯然屬不同級別，如果要比較，也只是機械式比較。

他認為，如果真的打仗，是要進行兩國的綜合比較，不能以機械式比較作出判斷。

他說，以南海為例，如果作綜合比較的話，就要比較雙方在南海的優勢，比如岸上飛彈及電子設備，而大陸的陸上飛彈比如東風21D對美國航母構成很大威脅。

此外，大陸的岸上電子也可以壓制美國航母上的電子。

再者，大陸方面在海南省三亞至少有4艘核潛艇，對美國航母群構成很大威脅。

梁國樑並說，大陸方面已在南海的島礁上擁有機場，等同不沉航母，這更加有利於解放軍戰機升降。

所以，如果以南海為經典戰場來比較中美的綜合戰力，大陸方面占盡天時、地利、人和優勢。1060107

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旺報【記者李鋅銅、梁世煌╱台北報導】

行政院23日晚間宣布12月1日起，華航要協助復興航線，華航也表態支持。但交通部長賀陳旦打臉行政院，指出華航集團僅接手台北─花蓮及台中─花蓮，國際航線華航仍須申請，兩岸航線則得經過分配。相關人士認為，目前復興航空兩蜜月行岸航點共有13個，如果短期內不儘快找到接手的航空公司，無疑是形同一種變相縮減兩岸航線。

目前復興航空兩岸共13航點、計25條航線，包括：上海的虹橋與浦東、徐州、長沙、武漢、天津、合肥、重慶、杭州、福州、廈門、南寧、張家界、無錫，如果飛滿，每周估計約可達60個航班左右。

成立協調處理中心

旅業管理顧問公司負責人許高慶認為，復興事件的後續如果不好好處理，將會再一次打擊業者的經營，市場大亂，建議民航局以公權力介入協商。未來分配承接航線的業者，對已確認開票及付訂機位要概括承受；並禁止其他航空公司藉機加價販售，若查出違反情事就給予處分；也要授權成立協調處理中心，依事態輕重緩急協助解決及調解爭議。旅遊業表示，復興航空的兩岸航線，除上海的浦東和虹橋兩個航點是一線城市，其他13個航點都位於二、三線城市。一旦興航的兩岸航線重新分配，將會和過去每年民航小兩會後分配一樣，由各航空公司當場「討價還價」。

浦東時間帶最吃緊

不過，交通部長賀陳旦已打臉行政院，表示華航僅接復興航空的花蓮航點及航線，兩岸航線還要再分配。問題是，兩岸航點、航線重新分配，是否由我方拍板說了算？還是兩岸民航小兩會還要協商？相關人士也表示，目前兩岸關係低迷，一切也很難確定。但因應旅客急需和明年農曆春節，業界希望興航在大陸的13個航點，最好一次就解決。

業者指出，浦東的時間帶最吃緊，又是一線城市，將是各家業者爭取重點，但以今年9月載客率分析，興航載客率只有67%，在所有11家兩岸業者中最低。至於其他航點的載客率，興航則是有高有低。例如無錫58.6%、徐州45.9%，都低於同航線其他業者。天津線長榮為68.9%，但興航更只有36.5%。但興航合肥的68%則高於華航遠東和東方。杭州的80%載客率也高於其他5家業者。

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